ニッサン フェアレディZ Version NISMO

ニッサンフェアレディZVersion NISMO
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お支払総額
SOLDOUT 万円 (車両価格 + 諸費用)
車両価格
SOLDOUT万円
諸費用
--
年  式
平成22年式
燃  費
--
走行距離
1.7万km
排 気 量
3690cc
乗車定員
2名
次回車検
検切れ
ボディカラー
パールホワイト
インテリアカラー
ブラック
型式
CBA-Z34
車台番号
Z34-201***
シフト
6速マニュアル
燃費(カタログ値)
-
修復歴
お問い合せ番号
0024072207
アクセス
-位 / 7,039台
検 討 中
現在 35 人が検討中

諸費用に含まれるもの

「登録費用」、 「車庫証明費用」、 「自動車税」、 「自賠責保険」、 「環境性能割(元取得税)」、 「リサイクル料」、 「点検整備費用」、 「3ヶ月間保証」+「メーカー保証対象車は継承費用」
総合評価
外装  星星星 内装  星星星
5.0

主要装備内容

  • 装備アイコンVersion NISMO専用 ブラックレザー・スエード調ファブリックコンビシート
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 車速感応式パワーステアリング
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 280km/hスケールコンビメーター
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 レッドステッチ入りドアトリム
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 シリアルナンバープレート
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 フロントバンパー
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 サイドシルプロテクター
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 リアバンパー
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 レッドステッチ入りスムースレザーステアリング
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 フェンダーモール
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 エンブレム
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 サスペンション
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 YAMAHA製パフォーマンスダンパー
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 nismoロゴ入りストラットタワーバー
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 フロントメンバーブレース
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 ラゲッジルームブレース
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 リアアンダーフロアVバー
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 等長フルデュアルエキゾーストシステム
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 チューニングコンピュータ
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 エンジンカバー
  • 装備アイコンVersion NISMO専用 RAYS製鍛造19インチアルミ
  • 装備アイコンレッドステッチ入りコンソールブーツ
  • 装備アイコンレッドステッチ入りインストアッパーボックス
  • 装備アイコンレッドステッチ入り運転席・助手席ニーパッド
  • 装備アイコン高剛性コンプレッションロッドブッシュ
  • 装備アイコン高剛性ブレーキホース
  • 装備アイコン4輪アルミキャリパー対向ピストンブレーキ
  • 装備アイコンMTシンクロレブコントロール
  • 装備アイコン純正HDDナビ/地デジフルセグ
  • 装備アイコンバイキセノンヘッドライト
  • 装備アイコンコムテック ZERO551M

セールスポイント

日本を代表するリアルスポーツカー、フェアレディZ。そのZのスポーツ性を高めた特別なモデルがバージョンニスモです。より多くのスポーツ性の高い専用装備を搭載しています。
24ヵ月点検を受けたばかり、5yearsコートも受けています。装備はノーマルを保っています。ニスモ専用装備は弊社webサイトで一覧を見ることができますのでぜひアクセス下さい。
前後バンパー/スポイラー類/サイドステップ/鍛造アルミホイールなど、ひと目でノーマルとは違うと判る、ダイナミックなエクステリア。このエアロによってフロントマイナスリフトを実現。
3.7リッターV6エンジンには、排気ロスを低減する等長フルデュアルエグゾーストシステムが組み合わされ、nismoによるコンピューターチューニングも施されています。
各部補強パーツやYAMAHA製パフォーマンスダンパーなどによるボディ剛性アップ、さらにはサスペンションの専用チューニングやパワーステアリングの特性変更も実施されています。
引き締められた専用の足回りはやや硬めですが、路面からの突き上げは上手く吸収していて「しっかりと脚が仕事をしている」と分かります。ぜひご試乗下さい。
エンジン出力の特性もノーマルモデルとはひと味違い、中回転域では厚みのあるレスポンス、高回転域では伸びのあるパワー。ピストンストロークがショートなのでエンジンフィールも軽快。
6速マニュアルですが、シンクロレブコントロールによってシフトダウン時の回転数合わせを自動的に行なってくれます。ダブルクラッチの必要がなく、ヒールアンドトゥなしでいつでも欲しい回転数で走れます。